Разработването на военни товарни дронове не може да бъде движено от пазара на граждански товарни дронове. Глобалният доклад за пазара на логистика и транспорт на UAV, публикуван от Markets and Markets, световно известна фирма за пазарни проучвания, прогнозира, че глобалният пазар на логистични UAV ще нарасне до 29,06 милиарда USD до 2027 г. при CAGR от 21,01% през прогнозния период.
Въз основа на оптимистичните прогнози за бъдещи сценарии за прилагане на логистични дронове и икономически ползи, съответните научноизследователски институции и компании в много страни представиха план за развитие на товарни дронове, а произтичащото от това енергично развитие на граждански товарни дронове също даде тласък на развитието на военните товарни дронове.
През 2009 г. две компании в Съединените щати си сътрудничат за пускането на безпилотен товарен хеликоптер K-MAX. Самолетът има шахматно двуроторно разположение, максимален полезен товар от 2,7 тона, обхват от 500 км и GPS навигация и може да изпълнява транспортни задачи на бойното поле през нощта, в планински терен, на плата и в други среди. По време на войната в Афганистан безпилотният товарен хеликоптер K-MAX летя повече от 500 часа и прехвърли стотици тонове товари. Безпилотният товарен хеликоптер обаче е преустроен от активен хеликоптер, със силен двигател, който лесно излага себе си и позицията на предния боен отряд.
В отговор на желанието на американската армия за безшумен/слабо чуваем товарен дрон, YEC Electric Aerospace представи Silent Arrow GD-2000, товарен дрон за еднократна употреба, без двигател, с плъзгащ се полет, изработен от шперплат с голям товарен отсек и четири сгъваеми крила и полезен товар от около 700 кг, който може да се използва за доставяне на боеприпаси, провизии и др. линия. При тест през 2023 г. дронът беше изстрелян с разгънати крила и се приземи с точност от около 30 метра.
С натрупването на технологии в областта на безпилотните летателни апарати, Израел също се зае с разработването на военни товарни дронове.
През 2013 г. беше успешен първият полет на товарен дрон с вертикално излитане и кацане "Air Mule", разработен от израелската City Airways, а експортният му модел е известен като дрон "Cormorant". UAV има особена форма, с два вентилатора на водостока във фюзелажа, за да позволи на UAV да излита и каца вертикално, и два вентилатора на водостока в опашката, за да осигурят хоризонтална тяга за UAV. Със скорост до 180 км/ч той е в състояние да транспортира 500 кг товар на излет в боен радиус от 50 км и дори може да се използва за въздушна евакуация и транспортиране на ранени.
През последните години турска компания разработи и товарен дрон Albatross. Правоъгълното тяло на Albatross е оборудвано с шест двойки противоположно въртящи се витла, с шест опорни рами отдолу, а под фюзелажа може да се монтира товарен отсек, способен да транспортира всякакви материали или да прехвърля ранени и прилича на летящ стоножка, пълна с витла, когато се гледа отдалеч.
Междувременно Windracer Ultra от Обединеното кралство, Nuuva V300 от Словения и VoloDrone от Германия също са по-характерни товарни дронове с характеристики с двойна употреба.
В допълнение, някои търговски многороторни БПЛА също са в състояние да поемат задачата да транспортират по-малки маси от материали по въздуха, за да осигурят доставки и сигурност за предните линии и постовете.
Време на публикуване: 11 януари 2024 г