Покритите с лед електрически мрежи могат да доведат до необичайно напрежение на проводниците, заземяващите проводници и кулите, което води до механични повреди, като усукване и срутване. Тъй като изолаторите, покрити с лед или процес на топене, ще доведат до спадане на коефициента на изолация, лесно се образуват прескоци. През зимата на 2008 г. ледът доведе до прекъсване на електропреносната система на 13-те южни провинции на Китай, част от мрежата и основната мрежа. В цялата страна 36 740 електропровода бяха извън експлоатация поради бедствието, 2018 подстанции бяха извън експлоатация, а 8381 кули на електропроводи с напрежение 110 kV и повече бяха свалени. До 170 окръга (града) останаха без електричество в цялата страна, а някои райони бяха без електричество повече от 10 дни. Бедствието причини и загуба на захранване на някои железопътни тягови подстанции, а работата на електрифицирани железопътни линии, като Пекин-Гуанджоу, Хукун и Инся, беше прекъсната.
Леденото бедствие през януари 2016 г., въпреки че двете мрежи подобриха нивото си на готовност за бедствието, все пак причини безток от 2 615 000 потребители, включително 2 изключени 35kV линии и 122 изключени 10kV линии, което оказа голямо влияние върху живота и производството на хората.
Преди студената вълна тази зима, Държавната компания за електроснабдяване е направила всякакви подготовки. Част от електропреносната мрежа в Муданган, община Я Жуан, Шаоксинг Шънджоу, е разположена в планински район, а специалните географски условия и климатични характеристики правят тази зона от линията често най-ранната точка на риск от заледяване в целия Джъдзян. В същото време тази зона е много податлива на екстремни метеорологични условия, като заледени пътища, дъжд и сняг, което затруднява ръчните проверки.
И в този критичен момент, дронът се изправи пред тежка проверка на планинските райони, покрити с лед. Рано сутринта на 16 декември, температурата в планинските райони падна под нулата градуса, вероятността от ледена катастрофа се увеличи драстично. Инспекторите на центъра за експлоатация и инспекция на електропреносната система Шаоксинг, по покрития със сняг и лед планински път до целевата линия, противоплъзгащите вериги на автомобилите бяха скъсани. След като инспекторите оцениха трудността и риска, екипът планира да пусне дрона.
Центърът за експлоатация и инспекция на трансмисии Шаоксинг също експериментира с дрон плюс LIDAR за сканиране на ледената покривка. Дронът е снабден с лидарен модул, генериращ триизмерен модел на облак от точки в реално време, онлайн изчисляващ дъга и напречно разстояние. Събраната кривина на покритата с лед дъга, комбинирана с вида на проводника и параметрите на разстоянието, позволява бързо да се изчисли теглото на покрития с лед проводник, за да се оцени степента на риск.
Съобщава се, че това е първият път, в който китайската електропреносна мрежа използва дрон за извършване на дългосрочна инспекция на ледената покривка. Този иновативен метод за инспекция позволява на отдела за експлоатация и поддръжка на мрежата да оцени степента на риск от ледена покривка и точно да локализира рисковите точки за възможно най-бързо и по-безопасно време. Адаптивността на дрона към ниски температури, дългото време на полет и устойчивостта на вятър бяха добре доказани в тази мисия. Това добавя още едно ефективно средство за инспекция на ледената покривка на електропреносната мрежа и запълва празнотата при инспекция на ледени бедствия при тежки метеорологични условия. Вярваме, че дроновете ще бъдат по-широко популяризирани и прилагани в тази област в бъдеще.
Време на публикуване: 19 декември 2023 г.